rus / eng

Наука и Техника

Игорь Сикорский – создатель первого в мире вертолета
 
Игорь Сикорский родился в Киеве (в те времена Российская империя, ныне – Украина) в семье видного психолога Ивана Сикорского, но пошел по конструкторской стезе: в 1907 он поступил в Киевский политехнический институт, где и увлекся воздухоплаванием - вступил в кружок известных пионеров летного дела  Артемьева и Делоне. Причем, когда все вокруг буквально бредили простыми самолетами-"этажерками", Сикорский интересовался в первую очередь вертолетами - машинами, концепция которых была разработана еще Леонардо ДаВинчи, но которые так и не были реализованы в течение нескольких веков из-за непреодолимых технических сложностей.
 
Увлечение переросло в карьеру: уже в 1908-1911 г.г. он создал два примитивных вертолета и даже представил их на одной из первых авиавыставок в Киеве. 
 
Первый блин оказался комом: ни один из аппаратов так и не смог подняться в воздух с пилотом - не хватало мощности. На время Сикорский забросил идею и создал свой собственный самолет С-2, на котором поднялся в воздух и получил пилотскую лицензию. 
 
В 1912-14 г.г. он совершил прорыв в воздухоплавании, построив два тяжелых многомоторных самолета, в том числе легендарный "Илью Муромца", произведший фуррор в небе над Киевом во время рекордного перелета из Санкт-Петербурга в Киев. 
 
Примечательно, что создатель первого в истории стратегического бомбардировщика также сконструировал первый в истории истребитель сопровождения, тем самым предопределив историю развития военной авиации на много десятилетий вперед - во времена Второй Мировой войны его идеи широко применялись всеми сторонами боевых действий. 
 
Сикорский также создал самый быстрый на то время самолет, развивавший скорость в "невероятные" 116 км/ч! 
 
С началом Гражданской войны, Сикорский был вынужден бежать из Киева в Архангельск, затем - в Париж, где он безуспешно пытался  наладить производство военных самолетов для французской армии, а оттуда - в Нью-Йорк. 
 
Как и у многих других иммигрантов из Старого Света, на новой родине у конструктора были проблемы с адаптацией и поиском нового направления - ему пришлось зарабатывать себе на хлеб преподаванием математики... 
 
Впрочем, как и многие другие иммигранты, этот период он преодолел с честью, основав свою собственную компанию Sikorsky Aero Engineering Corporation. Интересно, что в трудную годину ему оказал серьезную финансовую поддержку композитор Сергей Рахманинов. В результате, до начала Второй Мировой Сикорскому удалось создать 15 (!) типов самолетов, в том числе гидропланы, первыми совершившие тренс-атлантический перелет. А в сентябре 1939 г. от земли впервые оторвался его вертолет Vought-Sikorsky 300. Компания Сикорского процветала и стала крупнейшим американским производителем винтокрылых машин - как гражданских, так и военных, для армии США.
 
В 1963 г., за свои заслуги в авиастроении, Сикорский был удостоен престижной медали ASME. В 1972 г. Игорь скончался в своем доме в Коннектикуте, и был похоронен в Стэтфорде. Позднее его именем были назван астероид.
 
 
Источники:
 Fortier, Rénald. "Igor Sikorsky: One Man, Three Careers." aviation.technomuses.ca,1996.
"About Sikorsky." Sikorsky Aircraft
 "Military Mission." The Case Files: Igor Sikorsky, Franklin Institute.

   Bookmark and Share

 

<< back <<