rus / eng

Наука и Техника

Виктор Воук – «дедушка американских электромобилей и гибридов»
 
Виктор Воук, брат известного военного писателя Германа Воука, родился в Нью-Йорке в 1919 году в семье эмигрантов из Минска (в то время – Российская империя, ныне – Беларусь).
 
В 1939 году он получил степень бакалавра в Колумбийском Университете, а уже в 1942 году закончил  со степенью доктора наук, защитив докторскую диссертацию на передовую (можно даже сказать пророческую) тему "Производство электричества в двигателях внутреннего сгорания"!
 
Воук основал свою союбственную компанию Beta Electric, которую продал в 1956 году, чтобы основать новую компанию, Electronic Energy Conversion Corporation (EECC). В 1962 году Воука, работавшего над ультра-эффективными преобразователями энергии, заметил Рассел Фельдман, президент National Union Electric Company и один из отцов-основателей гиганта Motorola. Компания Фельдмана как раз занималась переоборудованием Renault Dauphine в электромобили (знаменитые машины "Henney Kilowatt"), и нуждалась в эффективных приборах регулировки скорости для них. В 1963 г. Воук продал свою EECC компании Gulton Industries, но остался работать в ней.
 
В конце 60-х г.г. автокомпания American Motors Corporation (AMC) подалась в нишу электромобилей, но, поскольку ее куда более крупные конкуренты из Большой Тройки (GM, Ford и Chrysler) уже имели свои собственные программы электромобилей, AMC заключила с Gulton сделку о разработке первых электро-автомобилей на литиевых батареях, с использованием приборов контроля, автором которых был Воук. 
 
В 1969 г. на свет появился первый "плаг-ин электромобиль" (как их называют сегодня) - универсал Rambler American!  Автомобиль отличался великолепным ускорением, но батареи ограничивали его запас хода. 
 
Опыт работы над Rambler American убедил Воука в том, что проблемы с батареями отпугнут покупателя, причем проблемы эти в ближайшее время решить не удастся, поэтому он начал работать над комбинацией электродвигателя и ДВС. Он успешно переоборудовал Buick Skylark для использования ДВС RX-2 Mazda и 20-киловаттного электромотора. Машина была испытана в лабораториях Environmental Protection Agency, где показала удвоенную экономичность! Более того, выхлоп был примерно в десять раз чище, чем у типичных бензиновых моторов того времени.
 
За эту работу получил прозвище «дедушка американских электромобилей и гибридов».
 
Викто Воук также принимал активное участие в стандартизации электромобилей, став членом различных технических комитетов, в том числе IEC TC69 и TC22 SC21. Он оставался активным деятелем на этом поприще вплоть до самых последних лет своей жизни.
 
Виктор Воук скончался 19 мая 2005 года в своем нью-йоркском доме. У него остались жена Джой и два сына – Джонатан и Джордан.
 
Архивы Виктора Воука хранятся в Калифорнийском технологическом институте.
 
Источники: 
Wouk, Victor (1997-09-16). "Hybrid Electric Vehicles". Scientific American: 70–74.
 

   Bookmark and Share

 

<< back <<